МЕЖДУНАРОДНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
ЕКСПОРТ / ИМПОРТ
Оптимизация бюджета
Профессиональная поддержка логистов
Наличие большого количества транспорта
Транспортная задача:
доставить 3000 тонн глины из карьера в Винницкой области в порт Кастельон, Испания
Описание:
Нашей задачей было доставить груз с карьера в Винницкой области в порт Кастельон в Испании. На первом этапе было задействовано 43 крытых вагона для перевозки груза в порт Измаил. В порту был задействован кран и трубопровод для перегрузки сыпучего груза из вагонов на борт судна. Для морской доставки было задействовано судно с дедвейтом 3776 тонн длиной почти 90 метров. В процессе перегрузки в порту были учтены военные риски, вагоны подавались четко по графику. На всем пути груз был застрахован как от повреждения, так и от военных рисков.
Транспортная задача:
доставить 3000 тонн глины из карьера в Винницкой области в порт Кастельон, Испания
Описание:
Нашей задачей было доставить груз с карьера в Винницкой области в порт Кастельон в Испании. На первом этапе было задействовано 43 крытых вагона для перевозки груза в порт Измаил. В порту был задействован кран и трубопровод для перегрузки сыпучего груза из вагонов на борт судна. Для морской доставки было задействовано судно с дедвейтом 3776 тонн длиной почти 90 метров. В процессе перегрузки в порту были учтены военные риски, вагоны подавались четко по графику. На всем пути груз был застрахован как от повреждения, так и от военных рисков.
Транспортная задача:
Перевезти наземным транспортом разобранную электростанцию. Общий вес электростанции 2422 тонн. Разобранная электростанция включает в себя много неоднородных партий груза с разными габаритно-весовыми параметрами.
Описание:
С самого начала необходимо провести анализ входных данных от инженеров для выбора оптимальных транспортных средств и их количества.
Бригада инженеров для сбора станции имела четкий график. При перевозке таких негабаритных деталей как генератор, турбина, когенерационная установка и части котла приходилось демонтировать дорожные знаки, рекламные плоскости на мостах и даже ограничительные стойки на таможенных постах. Автомобили сопровождались полицейским конвоем.
Для проведения таможенного оформления в Украину была направлена выездная бригада таможенной службы на место разгрузки станции. Станция была запущена в работу в запланированные сроки.
Транспортная задача:
определить оптимальную схему доставки груза по стоимости логистики и срокам доставки, которая будет стабильно работать в течение года и будет защищена от военных рисков и сезонных изменений рынка.
Описание:
Экскаватор имеет параметры l=8,28м, w=2,5м, h=3,18м и вес 18 120кг. Первая поставка была реализована в рамках получения компанией GANEX крупного годового контракта на поставку строительной техники в Украину. Перевозка груза проходила в три этапа. Первоначально груз был доставлен на таможенно-лицензионный склад в Пшемысле.
Далее была произведена перегрузка техники специализированным персоналом с одной негабаритной платформы на другую.
Транспортная задача:
перевезти 435 тонн полистирола фасованного в биг-беги по 1 тонне, каждый биг-бег находится внутри картонного ящика (октабин).
Описание:
на первый взгляд это простая задача для транспортной компании. Но на самом деле, это задача для профессионалов с достаточным опытом работы с химическими концернами Европы и перевозкой их продуктов. Бег-беги помещены в октабины, потому что того требует технологический цикл будущей загрузки полистирола по трубопроводу в печь. При этом октабин не фиксируется к паллете, а стоит под своим весом. Сама по себе конструкция упаковки не стабильна. Вспененный полистирол является сыпучим продуктом, по своим физическим свойствам похож на песок или даже воду. При повреждении тары он высыпается полностью. При этом является 100% вредным для окружающей среды.
Транспортная задача:
перевезти 435 тонн полистирола фасованного в биг-беги по 1 тонне, каждый биг-бег находится внутри картонного ящика (октабин).
Описание:
на первый взгляд это простая задача для транспортной компании. Но на самом деле, это задача для профессионалов с достаточным опытом работы с химическими концернами Европы и перевозкой их продуктов. Бег-беги помещены в октабины, потому что того требует технологический цикл будущей загрузки полистирола по трубопроводу в печь. При этом октабин не фиксируется к паллете, а стоит под своим весом. Сама по себе конструкция упаковки не стабильна. Вспененный полистирол является сыпучим продуктом, по своим физическим свойствам похож на песок или даже воду. При повреждении тары он высыпается полностью. При этом является 100% вредным для окружающей среды.
- 26Лет надёжной работы
- 12Складов в Европе и Азии
- 95 странГеография грузоперевозок
- 2.67 млнТонн перевезённых грузов
- 550+Клиентов в портфолио
- 42 590Машин
- 13 тысАгентов по всему миру
- 24/7Контроль менеджером
Вашего груза
Возможность кросс-докинга ветеринарных грузов
Разработка оптимальных маршрутов
Система отбора, проверки и верификации перевозчиков
Цельнометаллические полуприцепы с внутренними замками на дверях и сигнализацией
Конвоирование грузов
Работа по минимизации рисков
Страхование ответственности всех участников транспортного процесса
Строгое соблюдение температурного режима
Контроль уровня влажности
Безопасный крепеж
Разработка оптимальных маршрутов с учетом тайминга
Круглосуточная координация водителей
Экспресс-доставка грузов
Регулярное обновление тентового покрытия полуприцепов
Выборочное соседство при сборных грузоперевозках
Консолидация грузов на промежуточных складах в Европе
Страхование ответственности за загрязнение окружающей среды
Знание специфических требований крупнейших производителей в ЕС (BASF, Total, Exxon Mobil, Sabic, DuPont)
Организация погрузочно-разгрузочного процесса, самозаездом или краном
Проверка комплектности заказа и отсутствия механических повреждений груза
Выбор оптимального маршрута, оформление транспортных разрешений
Заполните форму и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время
ЗА 1 ЧАС
GANEX – это оператор с 1997 года, созданный логистами специально для логистов! Наша команда работает для того чтобы создавать качественный и удобный сервис для Вас!
Многие годы мы решаем разные, самые сложные транспортные задачи Клиентов и это помогло нам понять и внедрить самое главное – ответственный подход к каждому грузу.
Хорошо знаем, что каждый проект в логистике особенный. Именно поэтому мы всегда создаем индивидуальный сервис для каждого Клиента и всегда погружаемся в детали для поиска наилучшего решения.
Время – главный ресурс. В GANEX отлично знают об этом и дарят своим Клиентам возможность грамотно использовать, сохранять и экономить драгоценное время.
Пытаемся идти в ногу со временем и улучшаем наши сервисы с помощью современных технологий и уникальных CRM. Именно такой подход позволяет нам управлять транспортными задачами действительно быстро!
Согласование транспортной задачи
Звонок нашего менеджера в удобное для Вас время
- Максим КолоколушаChief Commercial Officer
- Дмитрий ФедорченкоChief Development Officer
- Екатерина ГромадскаяHead of Sales Department
- Юлия ТараненкоHead of Financial Department
- Богдан ДзиговскийHead of Transportation Department
- Наталия ШвецManager of Financial Department
- Инна ДмитренкоManager of Transportation Department
- Владислав НовиковManager of Transportation Department
- Алина ОрловаHR Business Partner
- Виктория ЯковенкоManager of Transportation Department
- Олексей ЗайцевManager of Transportation Department
- Дмитрий КондратенкоManager of Transportation Department
Мы тщательно анализируем срок доставки при расчете стоимости доставки и фиксируем в заявке на перевозку. Если мы его нарушим – мы платим вам минимум 100€ в сутки за опоздание.
Цена на перевозку указывается в заявке и не меняется, чтобы не произошло. В случае опоздания автомобиля на место загрузки мы заранее подаем замену в срок – за свой счет. Вы заказали транспорт за 2 недели и изменилась конъюнктура рынка – для вас цена зафиксирована.
Мы доставляем грузы по всем видам транспорта. Нет географических ограничений. Но большинство грузоперевозок проходит по территории Европы, Америки и Азии.
Да. Мы понимаем, что страхование – это дополнительные расходы для клиента. Но сохранность стоит на первом месте. Наша ответственность за груз застрахована при каждой грузоперевозке. При этом мы рекомендуем клиентам дополнительно страховать сам груз, если он будет поврежден не по вине перевозчика. У нас самые лучшие условия от страховых компаний.
Да, у нас есть 6 своих складов по Европе и Украине, и множество складов по Китаю и Америке. Сейчас многие наши клиенты хранят грузы из Китая, Западной Европы и Америки на нашем складе в Польше, а импортируют их уже в Украину под конкретный заказ клиента.
Нам вы платите не просто за автомобиль, едущий из точки А в точку Б, вы платите за услугу организации и контроля перевозки грузов. Вы оплачиваете человеко-часы наших менеджеров, которые по вашему желанию будут общаться с отправителем, агентами, таможенными брокерами, вашим складом, водителями, пограничниками и т.д. и т.п.
Если у вас нет возможности или желания заниматься всеми процессами, связанными с транспортной логистикой силами своего персонала – мы созданы для вас!
Цены минимальны, при которых гарантируем выполнение всех взятых обязательств. Если мы говорим об автомобильных грузоперевозках – это всегда будет технически обслуженное и укомплектованное транспортное средство.
Если это склад, тогда он будет оснащен системой пожарной безопасности и видеонаблюдением. Если мы говорим о морских грузоперевозках – это работа с рейтинговыми и надежными агентами на Западе и Востоке.
Да, это входит в стоимость грузоперевозки.
Замовлень дзвінків сьогодні: 20+